在装置高蹊径护栏时按填方高度、边坡坡度、被�；の锴樾蔚炔忌�。通过护栏的整体防护及使车辆准确导向
，包管碰撞车辆车内乘员清静的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的蹊径、桥涵设计情形
，并予以周全加以思量；通常在大、中桥上一样平常用混凝土墙式护栏
，其与蹊径护栏毗连时有一个刚柔过渡的历程
，应预以重视。蹊径此时要采增强型
，并与墙式护栏牢靠毗连。为避开桥上伸缩缝的影响
，可在桥台上加设一段墙式护栏；并且要在路侧护栏在紧迫电话处
，既要设置启齿
，以要妥善�；さ缁吧枋�
，应予以特殊思量。 

在设高挡墙的地段
，应思量护栏立柱的基础是否牢靠。为清静起见
，可改设墙式护栏；隧道内也应设置护栏
，并要与隧道外的护栏妥善毗连。当曲线半径小于70m时
，通常的护栏板（单块长度4m）已不可使用
，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数目按差别的半径单独统计。 

在中央脱离带接纳护栏时
，必需充分思量与中央脱离带下预埋管道的配合。若接纳分设型护栏
，在中央隔带启齿处应避免护栏立柱与预埋管道爆发矛盾
，别的在急弯处也要注重；接纳带防阻块的护栏不但增添了护栏的变形能力
，还使立柱后移
，从而包管车辆先撞上护栏板
，避免车轮被护栏立柱绊阻
，清静性能较高。