许多业内人士反应
，防眩板在海内高速公路的现实应用中还保存许多问题
，常见的如质料性能不达标、结构和装置不尽合理等
，任何一项泛起误差
，都会影响防眩板的使用效果
。

偷工减料 关于玻璃钢防眩板而言
，由于不正当竞争和价钱战等缘故原由
，目今许多厂家生产防眩板的原质料都变了
，由原来的玻璃钢SMC质料改为自制的BMC质料
。BMC的树脂和玻璃纤维含量都比SMC低
，同样尺寸和厚度的玻璃钢防眩板
，BMC的强度要差得许多
。关于用HDPE质料吹塑成型的防眩板
，其降低本钱的主要方法是向母料内里添加碳酸钙或接纳料等填料
。然而
，添加此类填料后
，防眩板的抗风载强度就大大降低了
。有些厂家在用HDPE质料吹塑成型防眩板时
，有时在母料里添加高达50%的填料
，这种工艺生产出来的防眩板
，其性能可想而知
。怎样判别HDPE质料吹塑成型的防眩板中是否含有填料
，有一个简朴的步伐：将防眩板斜靠在墙角
，用脚践踏防眩板中部
，防眩板会弯曲变形
，然后将防眩板拿在手中仔细视察
，不加填料的防眩板变形部分会自动恢回复状
，加填料的防眩板变形部分不会自动恢复成原装
，有的甚至还会断裂
。

设计因素 原质料只是影响防眩板性能的一个因素
，有时间
，其问题往往出在源头上
。该有的设计图纸将防眩板的截面做成平板结构
，这种防眩板生产出来后抗风强度显然不敷
。一场台风后
，大部分都断裂了
。实验显示
，同样质料和形状尺寸
，反S断面结构防眩板的抗风负荷是平面结构的四倍
。目今在交通工程领域
，许多设计职员对自己所选用的产品特点和性能普遍不相识、不专研
，造成高速公路上的一些质量问题在设计阶段就埋下了隐患
，这一点应该值得所有设计职员认真反思
。

关于防眩板的检测
，有一种土步伐可以现场检测出其质量优劣
。以90厘米高
，20厘米宽的防眩板为例
，两头用砖头支起
，中心站一个60公斤的人
，若是防眩板不被压断
，则该防眩板就是及格产品
。